液氮深冷箱

液氮深冷箱是将被处理工件置于特定的、可控的低温环境中，使材料的微观组织结构产生变化，达到提高或改善材料性能的一种新技术。深冷处理的温度一般为-100℃~ -196℃，被处理材料在低温环境下由于微观组织结构发生了改变，在宏观上表现为材料的表面硬度、冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定性、强度、残余应力等方面的提高与改善。冷装是指在机器装配过程中，利用金属零件材料在低温条件下线性膨胀引起尺寸收缩的性质，对于具有过盈配合的连接件，将其中的被包容件置于冷却介质中 , 使其尺寸收缩，从而使原来的过盈连接形式转变成为间隙连接形式来进行装配。恢复常态后，被包容件便能牢固地配合在包容件内，从而满足给定的装配技术要求。

在深冷处理过程中，液氮深冷箱的金属中的大量残余奥氏体转变马氏体，特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-196摄氏度至室温过程中会降低饱和度，析出弥散，微观盈利降低，在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动，从而强化基体组织

过盈配合件是依靠相配件装配以后的过盈量达到紧固联接。装配后．由于材料的弹性变形，使配合面之间产生压力，因此在工作时配合面间具有相当的联擦力来传递扭短或轴向力。过去热装中，在无法装入的情况下，往往需要工人用大锤或使用吊车吊起重物进行撞击才能完成装配，这种操作具有一定的危险性，曾有职工在撞击中，将手指撞断。而采用冷装，小工件一个人就可以完成，只需把零件放入基孔内就可以了。

随着机械工业的不断发展，对金属材料的要求也越来越高，如何在材料以及热处理工艺既定的前提下尽量提高金属工件的机械性能及使用寿命，这成为很多热处理行业前沿人士思考并探索的问题。

钢材在热处理工艺之后其硬度及机械性能均大大提高，但热处理后依然有残存的以下问题：

1、残余奥氏体。其比例大约有10%-20%，由于奥氏体很不稳定，当受到外力作用或环境温度改变时，易转变为马氏体，而奥氏体与马氏体的比容不一样，将造成材料的不规则膨胀，降低工件的尺寸精度。

2、组织晶粒粗大，材料碳化物固溶过饱和。

3、残余内应力。热处理后的残余内应力将降低材料的疲劳强度以及其他机械性能，在应力释放过程中且易导致工件的变形。

如何解决这些问题，经过国内外许多金属材料研究者的不懈研究，深冷工艺被认为是解决这些问题的方法。

深冷技术应用
1.高速钢及硬质合金具、刃具、量具使用寿命提高
2.油嘴、弹簧、齿轮、轴承耐磨性和使用寿命提高
3.热作模具、冷作模具使用寿命提高及尺寸稳定
4.金刚石制成品的性能改善
5.精密机械的装配零件的尺寸稳定
6.矿山地质钻头、钢片使用寿命的提高