车床主轴装配

数控车床主轴装配 机床主轴装配方法采用冷缩装配箱

    冷装工艺以其独到的优势在机器装配中得到越来越广泛的应用。冷装一般用于包容件与被包容件材质不同 、机械性能不同、材料硬度差较大 、在常态下压装会造成材料较软零件需要的过盈量被材料较硬件所切削 , 从而失去压紧力的情况。冷装特别适合于有色金属材料零件、薄壁件 , 例如对铸青铜轴瓦采用冷装 , 不仅装配质量容易保证 , 在低温下也改善了金属材料的金相组织 , 使轴瓦耐磨性能增强 , 使用寿命延长 。

冷装原理

冷装是指在机器装配过程中 , 利用金属零件材料在低温条件下线性膨胀引起尺寸收缩的性质 , 对于具有过盈配合的连接件 , 将其中的被包容件置于冷却介质中 , 使其尺寸收缩 , 从而使原来的过盈连接形式转变成为间隙连接形式来进行装配 。恢复常态后 , 被包容件便能牢固地配合在包容件内 , 从而满足给定的装配技术要求。

冷装与其他装配方法的比较

在装配技术的发展过程中 , 对于具有过盈配合连接件的装配 , 压装、热装曾经一度占据着主导地位 , 但随着机械制造向大型 、重型、高精度 、复杂化的方向发展 , 冷装技术越来越受到重视 。

数控车床主轴装配

冷装过程与热装过程正好相反 , 其适宜的金属材料范围广泛 , 对于大多数低碳钢件、合金钢件 、有色件均适用。低温处理还可以改善金属的金相组织 , 提高耐磨性 。冷装时 , 冷却的是被包容件 , 所以使用设备和工具简单 , 占地面积小 , 特别适用于将尺寸不大的零件紧配于大型零件时。冷却介质容易得到 , 目前推广 使用的有液 态氧 、液 态氮 、干冰 , 低温冷却可满足要求的还可直接使用冰箱等冷冻设备 。其优点是可以避免直接压入时配合接触面的拉伤或削去过盈层厚 , 且定位可靠。综上所述 , 冷装技术以其*的优势在机器装配中占据重要地位 , 发挥着重要作用。

钢套冷冻过盈配合型号规格（可按需定制）

液氮深冷箱有卧式、立式、方形、圆柱形等多种规格可供选择，设备参数如下：

温度控制范围：室温～-190℃

降温速率：0.1~10℃/min

升温速率：0.1~10℃/min

温度均匀度：±2℃，温度平衡后0.5小时

控温精度：±2℃

控制方式：人工智能控制或计算机控制或触摸屏控制

装配对象

各种热作模具、冷作模具装配

各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配

精密机械零件装配

各类电机定子、转子装配

汽车机件、发动机零部件。 

液氮冷缩装配箱的优势：

1、具有-196℃，低温度达-196℃，能更大地满足冷装配工艺的温度要求。

2、采用新智能控温系统，可根据工艺需求设定所需温度参数、降温速度及保温时间，具有工艺记录和远程监控功能。

3、设备采用液氮低温技术以及*的冷风循环系统，充分利用液氮冷能，使工件均匀、稳定、快速地降温