液氮深冷处理技术

液氮深冷处理技术是将被处理工件置于特定的、可控的低温环境中，使材料的微观组织结构产生变化，达到提高或改善材料性能的一种新技术。深冷处理的温度一般为-100℃~ -196℃，被处理材料在低温环境下由于微观组织结构发生了改变，在宏观上表现为材料的表面硬度、冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定性、强度、残余应力等方面的提高与改善。低温装配机适用于包容件（如行星架、扭力臂等）无发加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的，被包容件（如销轴、弹性支承轴）可以冷冻的过盈配合件的装配。

W18Cr4V 钢红硬性测试结果还表明, 深冷处理工艺规范对高速钢的红硬性亦有影响。

热装过程中需要对基孔零件进行加热升温，然后在空气中冷却，此过程相当于对零件进行了一次低温退火处理，降低了零件的硬度和强度。冷装则相当于对零件进行了一次冷处理。冷装特别适合于有色金属材料零件、薄壁件 , 例如对铸青铜轴瓦采用冷装 , 不仅装配质量容易保证 , 在低温下也改善了金属材料的金相组织 , 使轴瓦耐磨性能增强 , 使用寿命延长。

随着机械工业的不断发展，对金属材料的要求也越来越高，如何在材料以及热处理工艺既定的前提下尽量提高金属工件的机械性能及使用寿命，这成为很多热处理行业前沿人士思考并探索的问题。

钢材在热处理工艺之后其硬度及机械性能均大大提高，但热处理后依然有残存的以下问题：

1、残余奥氏体。其比例大约有10%-20%，由于奥氏体很不稳定，当受到外力作用或环境温度改变时，易转变为马氏体，而奥氏体与马氏体的比容不一样，将造成材料的不规则膨胀，降低工件的尺寸精度。

2、组织晶粒粗大，材料碳化物固溶过饱和。

3、残余内应力。热处理后的残余内应力将降低材料的疲劳强度以及其他机械性能，在应力释放过程中且易导致工件的变形。

如何解决这些问题，经过国内外许多金属材料研究者的不懈研究，深冷工艺被认为是解决这些问题的方法。

液氮深冷处理技术应用
1.高速钢及硬质合金具、刃具、量具使用寿命提高
2.油嘴、弹簧、齿轮、轴承耐磨性和使用寿命提高
3.热作模具、冷作模具使用寿命提高及尺寸稳定
4.金刚石制成品的性能改善
5.精密机械的装配零件的尺寸稳定
6.矿山地质钻头、钢片使用寿命的提高