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冷冻过盈配合中零件的拆装方法有哪些?

发布日期: 2020-07-14
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   冷冻过盈配合中零件的拆装方法有哪些?
  冷冻过盈配合经反复深冷处理,马氏体的数量不断增加。密封零件经一次深冷处理并重新研平,经再次深冷处理后,其密封件的变形很小。为考虑等温马氏体相变的影响,保冷时间宜为2~3h,除深冷处理外,还应根据试压的具体情况增加深冷次数和低温时间,直至密封性能合格为止。
  奥氏体不锈钢阀门零件的干涉处理主要是为了解决由变温马氏体相变引起的变形问题,但同时必须伴有等温马氏体相变。对于精度要求较高的止回阀密封件,延长保冷时间、增加深冷次数和深冷后适当的时效处理也是有效的。

冷冻过盈配合

  冷冻过盈配合中常见的几种过盈配合零件的拆装方法介绍:
  1、活塞销:常温下,活塞销与铝活塞销孔干涉0.0025-0.0075mm。因此,在活塞销与铝活塞装配前,必须用沸水加热铝活塞约10分钟,使铝活塞温度达到75-85℃。然后,在活塞销上涂抹机油并迅速推入活塞销座孔和连杆衬套孔中。
  2、气门导管:新气门导管与导孔的过盈量一般为0.013~0.075mm。拆装时,先用专用工具将旧气门导管压出,然后尝试将气缸盖加热至80~100℃,然后安装气门导管;或将气门导管冷冻至-40℃,然后将气门导管装入导孔内,以保证气门导管的装配质量。应找一个尺寸合适的旧柱塞套,插入气门导管中,然后加压,通过旧柱塞套的圆柱台阶均匀地在气门导管的上端面上施力。
  3、喷铝活塞:正常情况下,铝活塞裙部与气缸壁之间有约0.035mm的间隙,不是过盈配合件。然而,有些发动机采用喷涂技术在活塞裙部喷石墨,形成总厚度约为0.04mm的石墨喷涂层。其目的是减少磨损和缓冲。
  4、滑动轴承:安装或拆卸铝合金壳体上冷冻过盈配合的滑动轴承或滚动轴承外圈时,不要用锋利的工具敲击或撬动。铝合金外壳可用热油、热水或喷灯加热,温度不得超过100%。利用铝合金膨胀率大的特点安装或拆卸滑动轴承,可以使滑动轴承相对光滑。
  5、滚动轴承:滚动轴承与轴颈的配合为过盈配合。安装前,应将滚动轴承在废油中加热至100%左右,然后用小锤子将滚动轴承轻轻压在轴颈的相应位置上。如国产推土机、挖掘机组装的6135柴油机主轴承采用315滚动轴承,应按此方式安装。
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